Mikilvægasti hluti hreyfilsins. Það ber kraftinn sem kemur frá tengistönginni og umbreytir því í tog með sveifarásinni og dregur aðra aukabúnað á vélinni til að vinna. Sveifarásin er undir samsettri miðflóttaþrýstingi snúningsfalls, reglulega breyting á gervilofttegundum og gjörvunarþrýstingsstyrk, sem gerir sveifarásinni hlutverk beygjuálags álags.
Því er krafist þess að sveifarásinn sé nægilega sterkur og stífleiki, yfirborð axlalengsins þarfnast slitþols, samræmdu vinnu, góðs jafnvægis. Til þess að draga úr gæðum sveifarásarinnar og miðflóttaþrýstingurinn sem myndast við hreyfingu er sveifarásinn hálsur. Olíuholur eru opnaðar á yfirborði hverrar ásar til að kynna eða framkalla olíu til að smyrja yfirborð axlalengsins.
Til að draga úr streituþéttni er tengingin milli snúningshálsins, sveifarpinnsins og sveifararminn tengdur við umskipti boga. Hlutverk sveiflujöfns jafnvægisþyngdar (einnig þekkt sem mótvægi) er að jafnvægi snúnings miðflóttaaflsins og togsins, og stundum að jafnvægi á viðnámssveiflum og snúningi þeirra. Þegar þessar sveitir og tog eru jafnvægir, getur jafnvægisþyngdin einnig verið notuð til að draga úr álaginu á aðallaginu. Talið skal um fjölda, stærð og staðsetningu jafnvægisþyngdar í samræmi við fjölda strokka hreyfilsins, fyrirkomulag mynds hylkisins og lögun sveifarásarinnar. Jafnvægisþyngd er yfirleitt með sveifarási steypu eða móta í einn, hár-máttur dísel vél jafnvægi þyngd og sveifarás sérstakt framleiðslu, og þá bolted saman.
